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lunes, 31 de enero de 2022

TAREA 3 - G4-MSST413 y MGIR413 - ANÁLISIS WHAT IF “ANÁLISIS DE RIESGOS DE UN TANQUE DE GAS LICUADO DE PETROLEO EN UN SISTEMA DOMÉSTICO” - Carlos Julio La Mota D.

 

UNIVERSIDAD DUCENS

PLAYA DEL CARMEN – MÉXICO

 

MAESTRÍA EN GESTIÓN INTEGRAL DEL RIESGO

DESASTRES – INDUSTRIAL – MEDIO AMBIENTE

 

CÁTEDRA: G4-MSST413 y MGIR413

ANALISIS DE RIESGO II

DOCENTE: MAGISTER OCTAVIO ALBORES SOL

 

MAESTRANTE: CARLOS JULIO LA MOTA DÁVILA

GUAYAQUIL - ECUADOR

 

TAREA 3 – ANÁLISIS POR “WHAT IF…?

ANÁLISIS DE RIESGOS DE UN TANQUE DE GAS LICUADO DE PETROLEO EN UN SISTEMA DOMÉSTICO”

 


ANÁLISIS DE RIESGOS DE UN TANQUE DE GAS LICUADO DE PETROLEO EN UN SISTRMA DOMÉSTICO

1.                  Definición “What if”

What if? es una técnica cualitativa de identificación de riesgos que se aplica en las industrias Química, Farmacéutica y Petróleo y Gas (tanto en fase de explotación como en refino) y consiste en plantear preguntas direccionadas hacia cualquier condición no normal del diseño de la instalación u operación.

Es un método muy flexible y creativo, que se suele utilizar como alternativa al HAZOP. Su ámbito de aplicación es muy amplio, no existe ninguna limitación en cuanto a las áreas que pueden abarcar las preguntas, se puede usar en cualquier ámbito que sea de interés de estudio, como seguridad eléctrica, protección contra incendios, seguridad personal, etc.

Los objetivos que persigue este método son:

·         Identificar los eventos que pueden provocar accidentes de gran importancia.

·         Aumentar la operatividad de las instalaciones industriales.

·         Identificar de una forma efectiva todas las condiciones y las situaciones que tengan un carácter peligroso más probable, ya que puede ser el producto de aplicar controles inadecuados.

·         Aportar diferentes sugerencias necesarias para poder iniciar un proceso operativo disminuyendo el riesgo que puede generar la instalación.

El What If se utiliza en proyectos de instalación y plantas en operación y es muy común en propuestas de cambios en instalaciones, así como en cualquier modificación de proyectos de menor entidad o en procesos de bajo nivel de riesgo. Mediante su aplicación se cuestiona el resultado de la presencia de sucesos indeseados que pueden provocar consecuencias adversas dentro de un proceso o de una planta

Para poder aplicar con éxito esta técnica es imprescindible conocer el sistema o la operación sobre la que se va a trabajar para diseñar el cuestionario más conveniente. Las cuestiones se formulan normalmente por un equipo de dos o tres personas especialistas en las diferentes áreas, que previamente han estudiado la documentación detallada de la planta, del proceso, de los procedimientos y posibles entrevistas con personal de operación.

Es un método menos estructurado que el HAZOP, por lo que su aplicación es más sencilla, sin embargo, su exhaustividad depende más del conocimiento y experiencia del personal que lo aplica. El equipo multidisciplinario de TEMA tiene una vasta experiencia en la utilización de esta técnica.

El resultado del trabajo será un listado de posibles escenarios incidentales, sus consecuencias y las posibles soluciones para la reducción del riesgo.

2.                  Conversor de GLP de litro a kilos

Es importante conocer cuál es la densidad que tiene el GLP, la CRE (Comisión Reguladora de Energía) establece que la densidad promedio a nivel nacional equivale a 0.540 kilogramos por litro, sabiendo esto, sabremos lo que puede contener nuestro tanque o cilindro de gas. Algo muy importante que debemos saber es que un litro de gas no es igual a un kilo de gas, no pesan lo mismo. Esto es, un litro de GLP pesa .540 Kg, o bien, 1/2 Kg. Por lo tanto, 1 Kilo de gas es equivalente a 1.850 litros aproximadamente.

3.                  Caso práctico: Análisis de riesgo por método “what if” de tanque estacionario de GLP de 100 litros (54 kilos) de un condominio de 4 departamentos

Se toma como ejemplo para este ejercicio, el sistema estacionario de un tanque de GLP de 54 kg (100 l), por lo que tal como indica el gráfico asociado a la norma se considera la tabla incluida en la Figura 3, del cual se aplica una matríz What If…?




Figura 1. Tanque estacionario de GLP de 54 kilos para uso doméstico


Figura 2. Instalación y desplazamiento de tanque estacionario de GLP


Figura 3. Ubicación y distancia de tanque estacionario de GLP


Figura 4. Matriz What if




Bibliografía

Castañeda, E., (2001). Evaluación de riesgos de proceso en instalaciones industriales. Suratep: Colombia.

Consultora de seguridad y medio ambiente, (30 octubre 2018). “What if” la técnica de seguridad que plantea posibles riesgos industriales para reducirlos. Consultado el 28 enero 2022. URL: https://blog.tema.es/2018/10/30/what-if-la-tecnica-de-seguridad-que-plantea-posibles-riesgos-industriales-para-reducirlos/#:~:text=What%20if%3F,de%20la%20instalaci%C3%B3n%20u%20operaci%C3%B3n.

Medidores de gas, (sf). GLP ¿Por kilos o por litros?. Medidoresdegas.online. Consultado el 29 enero 2022. URL: https://medidoresdegas.online/comprar-gas-lp-por-kilos-o-por-litros/#:~:text=Esto%20es%2C%20un%20litro%20de,equivalente%20a%201.850%20Litros%20aproximadamente.

Mora Vargas, G., (2019). Análisis de riesgo en los tanques estacionarios de gas licuado de petróleo en la Ciudad Universitaria Rodrigo Facio. Ciudad Universitaria Rodrigo Facio: Costa Rica.

Oficina Internacional del Trabajo, (1990). Control de riesgos de accidentes mayores: manual práctico. Programa internacional PNUMA/OIT/OMS: Ginebra.



Maestrante: Carlos Julio La Mota Dávila                                               Maestría en Gestión Integral del Riesgo – Universidad DUCENS




sábado, 22 de enero de 2022

TAREA 2 - G4-MSST413 y MGIR413 - RESUMEN DE LECTURA “INDICE SOBRE EVENTO OCURRIDO: INCENDIO EN CHILLOGALLO – QUITO 2003” - Carlos Julio La Mota D.

 




UNIVERSIDAD DUCENS

PLAYA DEL CARMEN – MÉXICO

 

MAESTRÍA EN GESTIÓN INTEGRAL DEL RIESGO

DESASTRES – INDUSTRIAL – MEDIO AMBIENTE

 

CÁTEDRA: G4-MSST413 y MGIR413

ANALISIS DE RIESGO II

DOCENTE: MAGISTER OCTAVIO ALBORES SOL

 

MAESTRANTE: CARLOS JULIO LA MOTA DÁVILA

GUAYAQUIL - ECUADOR

 

TAREA 2 – RESUMEN DE LECTURA

INDICE SOBRE EVENTO OCURRIDO: INCENDIO EN CHILLOGALLO – QUITO 2003

 


RESUMEN DE LECTURA “INDICE SOBRE EVENTO OCURRIDO: INCENDIO EN CHILLOGALLO – QUITO 2003”

El jueves 17 de abril de 2003, en el sector de Chillogallo - Quito, se desencadenó un incendio en un poliducto, que por la explosión desencadenada ocasionó que fallezca una persona y 15 resulten heridos, más ciertas viviendas afectadas estructuralmente.

 

Para comprender mejor los hechos, se presenta el siguiente índice del evento:

1. Los acontecimientos y su contexto

2. Consecuencias del evento

2. 1. Consecuencias a escala local

2. 1. 1. En el orden social

2. 1. 2. En el orden económico

2. 1. 3. En el orden ambiental

2. 1. 4. En el orden político

2. 2. Consecuencias a escala de la ciudad

2. 2. 1. En el orden ambiental

2. 2. 2. En el orden económico

3. Factores de vulnerabilidad

3. 1. Factores sociales

3. 1. 1. En el orden perceptivo

3. 1. 2. En el orden socioeconómico

3. 2. Factores político-institucionales

3. 2. 1. En el orden de la gestión territorial

3. 2. 2. En el orden político jurídico

4. Debilidades y capacidades en la gestión de crisis

4. 1. Importancia de la hora del siniestro y de las características del incendio

4. 2. Una planificación de emergencia muy débil

4. 3. El desconocimiento de factores que incrementan el peligro

4. 4. La escasa consideración de las secuelas psicológicas individuales y colectivas

5. Incidencias del evento en materia de prevención

5. 1. Control y reducción de los factores que generan la amenaza tecnológica

5. 2. Políticas de planificación preventiva

5. 3. Reducción de la vulnerabilidad poblacional

5. 4. De la crisis a la oportunidad de cambio

 

RESUMEN

El incidente de Chillogallo es el más representativo por el incendio de gran magnitud relacionado con el transporte de combustible a través de poliductos en zonas urbanas; ocurrió alrededor de las 3:00 de la madrugada del 17 de abril de 2003, entre los barrios El Tránsito y El Girón de Chillogallo en la parte suroccidental de la ciudad. Seguido del incendio se presentaron 3 explosiones registrados a la altura de la quebrada El Tránsito (también llamada San Vicente), colindante a los dos barrios; de acuerdo con PETROECUADOR el incendio y la explosión fueron provocados por el derrame de cerca de 27 mil barriles de gasolina súper, debido a una fuga del poliducto Quito-Santo Domingo-Esmeraldas. Así mismo, la concentración de gasolina emitió fuertes gases que fueron percibidos a una distancia de 2 kilómetros de la zona.

Es importante mencionar que la causa del derrame de combustible fue una perforación realizada en la tubería como consecuencia de un robo, los cuales abandonaron el lugar al ser descubiertos por la población que se despertó por los inusuales ruidos a esas horas.



Este evento trajo consecuencias sociales, políticas, económicas y ambientales desde el ámbito local y de la ciudad. Desde el ámbito local, en el orden social el incendió dejó 2 muerto, 16 heridos y cientos de personas afectadas a las vías respiratorias y digestivas, 28 casas afectadas, 3 totalmente destruidas, y daños en el puente que une los barrios El Girón y El Tránsito y en las vías de transporte, lo que afectó la movilidad en la zona; en el orden económico se registraron pérdidas de 3 millones de dólares aproximadamente en pérdidas por el derrame del combustible; en el orden ambiental la vegetación nativa de los bordes y taludes de la quebrada El Tránsito sufrió daños y se contaminó el agua; en el orden político trajo conflictos institucionales entre el Municipio de Quito y PETROECUADOR para que asuma las indemnizaciones pedidas por los afectados y damnificados.

Desde el ámbito de la ciudad, en el orden ambiental la contaminación del agua abajo de la quebrada El Tránsito hasta su confluencia con el río Machángara, produjo malos olores que fueron percibidos hasta 300 m desde el cauce del río, afectando los barrios cercanos; y en el orden económico el poliducto roto ocasionó la interrupción del transporte de gasolina hacia El Beaterio por alrededor de 5 horas, ocasionando pérdidas económicas y reajustes en la distribución regional.

Desde el ámbito de vulnerabilidad, las autoridades locales ignoraron el potencial peligro generado por el transporte de combustibles, particularmente, en asentamientos humanos y zonas urbanas; por lo que este desconocimiento no permite el control y la prevención de accidentes como derrames, fugas, incendios y explosiones, ni la evaluación de sus consecuencias para el medio ambiente y la ciudad. Además, el poliducto estaba enterrado casi en su totalidad, convirtiéndolo en un peligro «invisible» y poco conocido para la población, desvalorizando el peligro real. Por otra parte, el barrio afectado carecía de servicios básicos y de vías adecuadas, y al ser un barrio de bajo nivel socioeconómico las autoridades no suelen prestarle mucha atención.




Bibliografía

Estacio Jairo, (01 junio 2010). El incendio del 17 de abril de 2003 en Chillogallo (Quito). Bulletin de l'Institut français d'études andines. Consultado el 22 enero 2022. URL: http://journals.openedition.org/bifea/2319; DOI: https://doi.org/10.4000/bifea.2319.

Diario La Hora, (18 abril 2003). Chillogallo amaneció en medio del fuego. La Hora. Consultado el 21 enero 2022. URL: https://lahora.com.ec/noticia/1000156788/chillogallo-amanecic3b3-en-medio-del-fuego.

Diario El Universo, (17 abril 2003). Un muerto y 15 heridos deja explosión de poliducto. C.A. El Universo. Consultado el 22 enero 2022. URL: https://www.eluniverso.com/2003/04/17/0001/10/D4C1AF1CD7764CFB84C07BAB0A74BA4A.html.

 


Maestrante: Carlos Julio La Mota Dávila                                           Maestría en Gestión Integral del Riesgo – Universidad DUCENS





domingo, 16 de enero de 2022

TAREA 1 - G4-MSST413 y MGIR413 - ANÁLISIS TÉCNICO DEL VIDEO "SEGUNDOS DECISIVOS DESASTRE INDUSTRIAL EN BOPHAL - LA INDIA" - Carlos Julio La Mota D.

 

UNIVERSIDAD DUCENS

PLAYA DEL CARMEN – MÉXICO

 

MAESTRÍA EN GESTIÓN INTEGRAL DEL RIESGO

DESASTRES – INDUSTRIAL – MEDIO AMBIENTE

 

CÁTEDRA: G4-MSST413 y MGIR413

ANALISIS DE RIESGO II

DOCENTE: MAGISTER OCTAVIO ALBORES SOL

 

MAESTRANTE: CARLOS JULIO LA MOTA DÁVILA

GUAYAQUIL - ECUADOR

 

TAREA 1 – ANÁLISI TÉCNICO

A PARTIR DEL VÍDEO: “SEGUNDOS DECISIVOS DESASTRE INDUSTRIAL EN BOPHAL - LA INDIA

 


ANÁLISIS TÉCNICO A PARTIR DEL VÍDEO: “SEGUNDOS DECISIVOS DESASTRE INDUSTRIAL EN BOPHAL - LA INDIA”

Análisis técnico acerca del video

El caso de Bhopal de la empresa Union Carbide es considerado uno de los peores de la historia industrial, existieron diferentes medidas de seguridad que no se tomaron en cuenta por parte de la empresa matriz y por la subsidiaria en la India. Cuando la fuga a penas empezó fue detectado por un empleado al percatarse que la aguja subió más de la escala, pero se perdió el control de la fuga del químico.

De acuerdo con las autoridades de la India, el siniestro empezó a las 8:15pm del domingo 02 de diciembre de 1984 cuando un operario cuyo entrenamiento no reunía las exigencias establecidas, realizó un mantenimiento al sistema de tuberías para evacuar desechos y evitar acumulación de contaminantes, este proceso tarda un par de horas; sin embargo, no se percató que las tuberías debían estar previamente precintada, además que esta operación estaba explícitamente prohibida por el reglamento interno de la fábrica. Mientras el servidor continuaba con la limpieza se percató que las tuberías que lavaba se obstruían con la suciedad, por lo que los picos de desagüé se taparon y el agua comenzó a circular hacia las tuberías principales de la fábrica.

La planta tenía falencias y no contaba con mantenimientos recurrentes, en virtud de que no era considerado de importancia en aquel entonces. Las válvulas tenían fuga, por lo que el agua podía ingresar y el gas podía salir, ocasionando una reacción química entre ambos componentes, al desarrollar dióxido de carbono y calor. A su vez, cerraron una de las unidades de refrigeración destinadas a mantener frío el metilisocianato (MIC) y evitar que se produjeran reacciones químicas. Esta decisión violaba las leyes internas y ocasionó que se vuelva más grave el accidente en Bhopal.

Así mismo contaban con un catalizador en Bhopal, para neutralizar el gas toxico antes de liberarse a la atmosfera, pero el día del accidente estaba desconectado para mantenimiento, sin embargo, aun cuando estuviese conectado no iba rendir en virtud de que era de tamaño pequeño.

A criterio personal, considero que el problema de la planta en la India no fue carecer de tecnología adecuada, sino la falta de inspección por parte de las autoridades, lo que conocemos como previsión gerencial, sin aplicar un sistema de gestión de procesos con protocolos y programas mantenimientos preventivos y correctivos eficaces y eficientes. No se tomaron las debidas precauciones durante la tarea de limpieza y mantenimiento de las tuberías, además se suprimieron sistemas de protección que debían garantizar la seguridad de la fábrica y que podían haber evitado la tragedia.

 



Bibliografía

National Geographic Channel (2020). Segundos decisivos el desastre de Bhopal. Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=HfoRHekrA44.

 



Maestrante: Carlos Julio La Mota Dávila                                               Maestría en Gestión Integral del Riesgo – Universidad DUCENS




lunes, 10 de enero de 2022

TAREA 5 - G4-MSST310 / MGIR310 - VIDEO "LA RESPONSABILIDAD Y LOS SERVIDORES PÚBLICOS EN ECUADOR" - Carlos Julio La Mota D.



UNIVERSIDAD DUCENS

PLAYA DEL CARMEN – MÉXICO

 

MAESTRÍA EN GESTIÓN INTEGRAL DEL RIESGO

DESASTRES – INDUSTRIAL – MEDIO AMBIENTE

 

CÁTEDRA: G4-MSST310 / MGIR310

GESTIÓN PÚBLICA

DOCENTE: MAGISTER GABRIELA AGUILAR

 

MAESTRANTE: CARLOS JULIO LA MOTA DÁVILA

GUAYAQUIL - ECUADOR

 

TAREA 5 – VIDEO

LA RESPONSABILIDAD Y LOS SERVIDORES PÚBLICOS EN ECUADOR

https://youtu.be/niuddw9n0B4





Maestrante: Carlos Julio La Mota Dávila                               Maestría en Gestión Integral del Riesgo – Universidad DUCENS


lunes, 3 de enero de 2022

TAREA 4 - G4-MSST310 / MGIR310 - VIDEO "EL ENTORNO DE LAS FINANZAS PÚBLICAS EN ECUADOR" - Carlos Julio La Mota D.





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PLAYA DEL CARMEN – MÉXICO

 

MAESTRÍA EN GESTIÓN INTEGRAL DEL RIESGO

DESASTRES – INDUSTRIAL – MEDIO AMBIENTE

 

CÁTEDRA: G4-MSST310 / MGIR310

GESTIÓN PÚBLICA

DOCENTE: MAGISTER GABRIELA AGUILAR

 

MAESTRANTE: CARLOS JULIO LA MOTA DÁVILA

GUAYAQUIL - ECUADOR

 

TAREA  – VIDEO

ENTORNO A LAS FINANZAS PÚBLICAS EN ECUADOR







Maestrante: Carlos Julio La Mota Dávila                               Maestría en Gestión Integral del Riesgo – Universidad DUCENS